高碳分子油-高碳分子油批發-永龍化工有限公司(多圖)：

在這種大容量，大溫差的工藝中，公司是這樣設計導熱油高低溫控制的。設計兩個系統均為獨立的閉路循環系統，分為熱油，冷油系統。熱油和冷油用三通閥來轉換。需要升溫時，輸出250度的熱油。強制導熱油進行液相循環，將熱量傳遞給用一個或多種用熱設備，經用熱設備卸載后，重新通過循環泵，回到加熱器，再吸收熱量，傳遞給用熱設備，如此周而復始，實現熱量的連續傳遞，使被加熱物體溫度升高，達到加熱的工藝要求。

一般情況下，導熱油一次注入量很大，換油成本較高，所以油品在使用過程中客戶要關注幾個重要的環節，以確保導熱油的使用壽命。在導熱油實際使用中，加熱爐器出口處測得的主流體平均溫度應比其適用溫度至少低20℃。運行中嚴禁導熱油超溫使用，以確保其正常使用壽命。加熱系統膨脹槽中導熱油的溫度一般應低于70℃。為延長導熱油的使用壽命，應對膨脹槽進行氮氣封閉。更換新導熱油時，必須清除系統中殘留的水分和油垢以及系統內壁雜物，以免影響導熱油的傳熱效率和使用壽命。在使用過程中應認真檢查，嚴防水、酸、堿及低沸點物漏入系統，并加裝過濾裝置，防止機械雜物進入，確保導熱油純度。

粘度是導熱油在規定條件下的稀稠程度及流動性。當機械負荷，轉速相同時。所用導熱油的粘度較大，則功率損耗越大。由于國內大部分油用在高溫傳熱階段，幾乎所有品牌的導熱油在高溫時粘度相近。一般廠家對導熱油粘度變化±15%,認為該項指標報廢。筆者對大量導熱油數據進行分析，發現粘度變化±20%此油還可繼續用，所以粘度大小對導熱油使用影響不大。關鍵問題是粘度增大時，導熱油流動點也隨著增大，導熱油冷卻時，熱油爐管內會出現瀝青粘糊狀或固態現象而使爐管堵塞，熱油泵無法轉動，熱油爐無法升溫。此時清洗熱油爐需化大量人力、物力去疏通熱油爐管，有時還會使熱油爐報廢。

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