積碳、結焦的產生首先會影響企業設備的正常換熱效率,也就意味著生產效率逐漸下降,同時產品的廢品率有所提高,系統內的油泥增多導致導熱油運動粘度增加,同時增加了導熱油的阻力,在鍋爐高溫的驅使下,很可能會將爐膛內盤管燒穿變形,導致火災的發生,當系統內導熱油使用時間過長后,設備的用熱溫度達不到后,很多企業采取的辦法是直接更換新的油品,其實在更換新油品時那些附著力強的結焦、積碳依然很好的附著在系統管壁上,并不會跟隨舊的導熱油排出系統,當與新油接觸后還會繼續對其進行污染,降低新油的使用壽命,同時設備的溫度并沒有因為更換新油品而得到很好的改善。
在這種大容量,大溫差的工藝中,公司是這樣設計導熱油高低溫控制的。設計兩個系統均為獨立的閉路循環系統,分為熱油,冷油系統。熱油和冷油用三通閥來轉換。需要升溫時,輸出250度的熱油。強制導熱油進行液相循環,將熱量傳遞給用一個或多種用熱設備,經用熱設備卸載后,重新通過循環泵,回到加熱器,再吸收熱量,傳遞給用熱設備,如此周而復始,實現熱量的連續傳遞,使被加熱物體溫度升高,達到加熱的工藝要求。
導熱油如何驗收?收到所采購導熱油貨物后,委托當地特檢院進行物性化驗與驗收。看與該導熱油廠商的型式試驗產品的數據是否一致,即是否為同一物質。導熱油常用類型:型導熱油。烷烴基數量越多,其熱穩定性越差。在此類產品中,由的間位體、對位體(同分異構體)與合成的導熱油品質好,其沸點>330℃,熱穩定性亦好,是在300~340℃范圍內使用的理想產品。導熱油特性:在許用溫度范圍內,熱穩定性較好,結焦少,使用壽命較長。在許用溫度范圍內,導熱性能、流動性能及可泵性能良好。
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