5.傾點
導熱油的傾點和低溫下粘度決定了導熱油的低溫狀態下的流動性。 考慮到我國低粘度潤滑油基礎油的傾點指標為不高于-9℃。如有特殊低溫要求,可與生產者商定協議指標。
6.硫含量
硫含量與產品的精制深度相關,主要是礦物油。導熱油如硫含量較高,使用中會造成設備腐蝕。質量標準為小于或等于 0.2%。
7.氯含量
氯含量主要與產品毒性相關。氯代烴類化合物的熱穩定性非常好,在國外曾使用作為熱載體或變壓器油,但是這些氯化物有很強的致畸性,越來越引起企業的重視。質量標準為小于或等于 0.01%。
由于導熱油的滲入滲出性很強,若選用填料截止閥,閘閥或球閥,都很是輕易外漏,致使熱油鋪張,弄臟裝備和地面,而波紋管布局可以完全0泄漏,并且沒有易損件,1般的填料由石墨加工成型,若石墨的純度不敷時,其耐油性能變得很差,當導熱油浸到石墨填料時,石墨中的部分雜質很輕易被導熱油溶解,致使石墨粉狀化,無法使石墨填料到達密封效果,這就是造成填料閥經常性外泄露的主要原因,若選用通用球閥,則內部PTFE不耐高溫,很快老化而致使閥門泄漏,而波紋管截止閥內部0件材質全數為不銹鋼,可耐四二五℃,開關也出格輕松,從整體壽命上,1般波紋管截止閥利用壽命在三年以上。
是以,為了包管出產的不亂,也為了降低實際運行成本,導熱油系統應當選用波紋管截止閥,不克不及選用填料密封的截止閥或閘閥。
1、導熱油樣品分析
為客戶提供系統中在線導熱油的樣品檢測,幫助用戶盡早發現污染、氧化、水分、熱降解等影響系統運轉和導熱油使用性能的因素。
為了使導熱油樣品能代表系統在線導熱油的整體狀況,盡量在系統循環母管上設置取樣冷卻器進行取樣,樣品應保存在潔凈、干燥、耐油的容器中。油樣可以通過快遞公司郵寄到本公司。
2、系統調試運行的技術服務
開車通常是導熱油系統操作中困難的部分,我們通過對新系統開車前的檢查,提供相關的技術咨詢以幫助用戶避免錯誤的開車操作,用戶也可以通過聯系我公司獲得相關的技術服務。
3、系統清洗和換油
導熱油受污染、氧化、熱降解等因素的影響將會使它的使用性能發生變化,當導熱油的使用性能無法繼續滿足系統使用或安全的要求時,必須更換系統導熱油。為了降低系統殘留物對新導熱油使用性能的影響,可以在導熱油系統排出舊油后對其進行清洗,我公司能夠為客戶提供相關的清洗方案和采用溶劑清洗法所使用的清洗溶劑。
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