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導熱油的熱分解是因為導熱油的使用溫度高于其熱分解極限溫度而引發的,。導熱油的熱分解經常會造成熱媒爐爐管結焦。導熱油一但結焦，熱傳導效果開始下降、老化失效，危害機械強度，比較嚴重時有可能會造成油管爆裂泄漏甚至會發生事故。因此在出現導熱油變質時要立即更換。因此我們在使用導熱油時不僅僅要防止導熱油變質，還需定期檢測導熱油，同時需注意導熱油的日常規范操作更是重點。

合成導熱油應有較低的酸值及殘炭。對系統內設備與管道的材料不發生化學反應和腐蝕作用。導熱油為高溫狀態下使用，在導熱油加熱系統長期運行，如果它對系統的材料及設備發生化學反應或發生腐蝕作用，將造成設備與管道的提前報廢。酸值是導熱油中有機酸的總和。酸值高，當油中有微量水分存在時，會對設備造成腐蝕作用。殘炭是導熱油裂解產物聚合(或縮合)后形成的膠質或瀝青質，繼續受熱后形成的炭狀物質。殘炭高要引起結焦，影響傳熱效果，嚴重時要堵塞設備及管道。

傳熱方式導熱油作為一種特殊的傳熱介質，根據沸程的不同，主要分為氣相導熱油和液相導熱油。所謂的氣相導熱油就是在沸點或共沸點的合成型導熱油可以在氣相條件下使用，這種系統的導熱油可以在壓力的狀態下使用。而那些有一定餾程范圍的合成型導熱油和礦物型導熱油只能在液相條件下使用的導熱挺有被稱為液相導熱油。這種系統的導熱油是很常見的。

合成導熱油傳熱有兩種基本方式:在初餾點或沸點溫度以下以液相方式傳熱;在沸點溫度以上以氣相方式傳熱。所謂上限溫度是指與預熱傳導系統高1效、安全運轉有直接關系的溫度限，即1高使用溫度和1高油膜溫度。

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