永龍化工有限公司(圖)-高碳分子油廠家-高碳分子油：

導熱油加熱系統的設計及安裝應嚴格執行國家有關部門制定的熱油爐設計規程，以保證加熱系統的安全運行。

導熱油加熱系統的日常操作應嚴格執行國家有關部門制定的有機熱載體爐安全技術監察規程，隨時監測加熱系統中導熱油的溫度和流速等參數的變化趨勢。

在實際使用中，加熱爐出口處的平均溫度應較導熱油的使用溫度至少低20℃。

開式系統的膨脹槽中導熱油的溫度應低于60℃, 溫度不要超過180℃。

導熱油換熱器在運行過程中，應當注意避免進、回油降溫幅度過大，否則容易造成用電量負荷過大，進而使變壓器燒毀，發生事故。所以在操作過程中必須注意一些事項，保證安全運行。導熱油換熱器應保證熱油爐出口處導熱油的溫度不得超過使用溫度，熱油爐的膜溫應小于允許油膜溫度，膜溫與導熱油主流體溫度應始終存在一個溫度差。為防止膜溫過高，避免導熱油分解、聚合、結焦及老化。

導熱油的隱患及防護措施供熱管道防護措施1、防止導熱油的氧化由于導熱油在熱載體中高溫運轉的狀況下易于發作氧化反響，形成導熱油的劣化蛻變，所以通常對設置的高溫收縮槽停止充氮維護，確保熱載體系統的鎖，防止導熱油與空氣接觸，延長導熱油的運用壽命。

防止導熱油的結焦導熱油在運轉溫度超越高運用溫度時，在導油管壁會呈現結焦現象，隨著結焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結焦，不時增厚的管壁溫度進一步進步，隨著管壁的不時增厚傳熱性能惡化，隨時可能發作爆管事故。因而，嚴厲控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超越高運用溫度，熱載體的高膜溫應小于允許油膜溫度。

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