再次,控制溫度,沒有高溫也就沒有油氣。在130℃以下,如果不借助燈光,幾乎看不到多少油氣,但到了280℃,油氣幾乎是擰著飛。因此,在工藝溫度允許的前提下,盡量降低導熱油的溫度也不失為一種有效的控制。只要能夠完成任務,降低溫度未免不是一件好事,不僅可以延長了導熱油壽命,還可以節約成本。
所以說,要想保證導熱油系統正常運轉,嚴格控制油氣在工藝控制中是非常重要的。
導熱油過濾器是導熱油系統重要的過濾裝置,對于導熱油系統的安全運行至關重要。然而,現實過程中卻有的企業沒有重視過濾器的設置,從而在遇到問題的時候束手無措,給企業造成不可挽回的損失。
導熱油過濾器的主要作用就是將導熱油運行過程產生的焦質過濾出來。但是有的企業雖然設置了過濾器,但過濾器不是過小,就是設置不合理導致導熱油在高溫高速運轉過程中無法沉淀,更別說過濾了。
導熱油氧化的主要表現為酸值升高,使導熱油密度和殘炭增加,閃點降低,油的顏色逐漸變深,致使導熱油提前報廢。另外,導熱油系統在開車時沒有很好的進行脫水處理,也會導致水分在系統中與導熱油發生氧化反應。氧化形成的有機酸還會對系統設備造成腐蝕,嚴重影響導熱油系統的安全運行。
導熱油在60℃以下氧化非常緩慢,60℃以上氧化反應速度逐漸加快,溫度每升高10℃氧化速率約增加一倍。油溫越高,與空氣或具有氧化作用的物質接觸機會越多、時間越長,氧化速度會越快。酸值大小還可以判斷導熱油被氧化的難易程度和嚴重程度。
因此,導熱油的氧化被視為超溫之后的又一大劣化元兇之一。
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