熱對流,指流體各部分之間發生相對位移所引起的熱傳遞過程。熱對流僅發生在流體中。
對流傳熱主要有三種方式:
1.自由對流傳熱:由于溫度在流體中的分布不均勻導致流體密度的差別而引起的傳熱過程。
2.自然對流傳熱:因為位差的不同(標高)、密度不同產生浮力而引起的傳熱過程。
3.強制對流傳熱:使用循環泵對熱載體進行強制對流。
在導熱油傳熱系統中,油體流經的爐管、換熱器管時都在發生著對流傳熱。
綜上所述,導熱油過濾器在導熱油系統的作用是不可偏廢的,它的較為推薦設置應該設在導熱油泵的前端,以避免系統中的其他雜質進入泵體損壞油泵葉輪。同時還要盡可能的增加過濾器的高度和直徑,體積越大過濾能力也就越大,但這也并不是絕dui的。設置不合理也不會起到過濾的作用,因此,過濾器的進出口要做到口徑一致,直入直出,避免油流直接沖擊內壁,沉渣泛起,導致膠質和淤泥重新進入系統。
導熱油氧化的主要表現為酸值升高,使導熱油密度和殘炭增加,閃點降低,油的顏色逐漸變深,致使導熱油提前報廢。另外,導熱油系統在開車時沒有很好的進行脫水處理,也會導致水分在系統中與導熱油發生氧化反應。氧化形成的有機酸還會對系統設備造成腐蝕,嚴重影響導熱油系統的安全運行。
導熱油在60℃以下氧化非常緩慢,60℃以上氧化反應速度逐漸加快,溫度每升高10℃氧化速率約增加一倍。油溫越高,與空氣或具有氧化作用的物質接觸機會越多、時間越長,氧化速度會越快。酸值大小還可以判斷導熱油被氧化的難易程度和嚴重程度。
因此,導熱油的氧化被視為超溫之后的又一大劣化元兇之一。
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