導熱油工作溫度超過較高工作溫度時,油管壁會結焦。隨著結焦層的增厚,油管壁的高溫會引起結焦粘結。隨著管壁厚度的增加,管壁溫度進一步升高。因此,熱載體出口處的導熱油的溫度不應超過較大操作溫度,并且熱載體的較大膜溫度應小于允許的膜溫度。加強現場監測,確保熱載體系統完好無泄漏,定期檢查設備腐蝕泄漏情況,發現泄漏及時維修。因此,應合理設計熱載體系統,在使用過程中定期檢測設備壁厚和抗壓強度,并在設備和管道上安裝壓力表、安全閥和泄壓管。
不同類型的導熱油會導致系統出現不同的問題。在研究實際應用之前,用戶必須評估熱油的相容性、成本、環境和毒性效應。
導熱油需要有很長的使用壽命。大多數導熱油的使用壽命至少為10年,中位使用壽命約為20年,有些導熱油甚至使用了30年。利用氣相色譜(GC)模擬蒸餾過程對熱油組分的分析特別有用。如果高沸點化合物的濃度增加10%,則應更換導熱油。高沸點的化合物是由自由基結合形成的。高沸點化合物濃度的增加意味著導熱油的氧化容易發生。腐蝕是水基低溫導熱油的一個主要問題。導熱油檢驗時,應仔細分析防腐劑的組成,以確定導熱油的防腐程度。如果防腐能力不夠,則需要在導熱油中加入防腐劑。
粘度是導熱油在規定條件下的稀稠程度及流動性。當機械負荷,轉速相同時。所用導熱油的粘度較大,則功率損耗越大。由于國內大部分油用在高溫傳熱階段,幾乎所有品牌的導熱油在高溫時粘度相近。導熱油在高溫運行中有誘導、吸附、硬化和脫落等步驟的結焦過程。這些過程使熱油爐管道中形成一層導熱油焦,并影響其熱油爐的傳熱效果,也同時隔離了導熱油與金屬管壁的接觸,使這些酸不能腐蝕設備,由此可見控制導熱油酸值對金屬的腐蝕性是不顯重要。
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