避免發生過度氧化:由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發生氧化反應,造成導熱油的劣化變質,對高溫膨脹槽進行充氮保護,確保導熱油系統的封閉,避免與空氣接觸,可延長導熱油的使用壽命。
避免導熱油的結焦:導熱油在運行溫度超過使用溫度時,在導油管壁會快速出現結焦現象,結焦層的增厚,導致導油管壁溫度升高,形成循環,隨時可能發生事故。因此,嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過使用溫度。
定期排查泄漏點:加強現場監控,要確保熱載體系統完好不漏,定期排查設備的腐蝕滲漏情況,發現滲漏及時檢修。
為了延長導熱油的使用壽命,更好地使用導熱油,我們需要做到以下幾點:1、避免導熱油的氧化2、避免導熱油的結焦3、定期排查泄漏點4、防止熱載體內混入水及其他雜質5、定期化驗導熱油指標。常見的缺油干燒超溫,高溫低速甚至不流動,這些問題都是圍繞高溫油品碳化速度加劇展開的。比如高位槽溫度過高,輔助排空閥打開,下班超溫停泵等等。這些要多和油品供應商溝通。
粘度是導熱油在規定條件下的稀稠程度及流動性。當機械負荷,轉速相同時。所用導熱油的粘度較大,則功率損耗越大。由于國內大部分油用在高溫傳熱階段,幾乎所有品牌的導熱油在高溫時粘度相近。一般廠家對導熱油粘度變化±15%,認為該項指標報廢。筆者對大量導熱油數據進行分析,發現粘度變化±20%此油還可繼續用,所以粘度大小對導熱油使用影響不大。關鍵問題是粘度增大時,導熱油流動點也隨著增大,導熱油冷卻時,熱油爐管內會出現瀝青粘糊狀或固態現象而使爐管堵塞,熱油泵無法轉動,熱油爐無法升溫。此時清洗熱油爐需化大量人力、物力去疏通熱油爐管,有時還會使熱油爐報廢。
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